摘要：自益阳开始筹备修建高铁南站以来，大家都十分关注高铁南站的动向，又是两个月过去了，高铁南站有没有什么新的消息传出呢？答案是：“有的”！高铁南站的规划资料已经新鲜出炉了！站内流线组织设计站房功能为三层立体布局，采用上进下出旅客流线模式，出站层两...
自益阳开始筹备修建高铁南站以来，大家都十分关注高铁南站的动向，又是两个月过去了，高铁南站有没有什么新的消息传出呢？答案是：“有的”！高铁南站的规划资料已经新鲜出炉了！
站内流线组织设计
站房功能为三层立体布局，采用上进下出旅客流线模式，出站层两侧设直达高架候车厅的站内中转换乘通道，同时中间城市通廊与核心区慢行系统紧密联接，高效组织站内、站外交通。
同时将安检设置在高架候车层，保证市民实名安检的前提下，能够为接站和送站的旅客提供可供休息和停留的缓冲区域。
站房建筑设计理念
益阳高铁南站四周环山，站房设计将轻巧灵动与自然景观相互交融，既富含建筑美感又保留了益阳的历史传统底蕴，进站广厅由空间编织结构支撑，下收上开的流线处理手法，寓意着高铁将给益阳带来崭新的机遇和发展腾飞，同时立面整体犹如桥梁剪影，与核心区的自然景观廊道打通。
候车厅上方设置采光天窗，在引入自然光线的同时，利用局部开启进行室内自然通风換气，达到节能低碳、降低运营成本。且设置部分商业，更加方便旅客的出行。在站房整体结构系统的设计上，充分考虑1期和2期建设需求。站台雨棚采用钢筋混凝土结构形式，増强耐久性，降低维护费用。整个车站明亮简洁大方得体。（信息来源：益阳城市建设）
将于2023年5月竣工
益阳南站已于2019年6月正式开工，将于2023年5月底竣工，总工期48个月。对于这样的进度，应该算是比较快的，不过现在网传的：“高铁站修建好后，原有的火车站将被取代”这一说法，暂未得到官方证实，所以希望大家不要信谣传谣。
（粉丝留言）
自从高铁南站修建开始，也有不少的质疑声，称只连接长沙西对于部分益阳市民而言还是有些鸡肋，要是能够连接长沙南就好了，而一网君想说，无论是连接什么站点，都是有规划、经过了多次的勘测的，不太可能一次性就能够满足所有人的需求，无论怎么完美都需要层层改进，对于高铁南站，大家应该持有鼓励和支持的态度，毕竟这是益阳的又一大服务民生的项目。
高铁南站带来的是机遇也是挑战
对益阳这座城市来说，高铁项目意味着很多。在打造‘大美益阳’的大时代里，这座充满活力和形象高度的城市地标出现，能给城市诸多产业发展注入‘活水’。从某种程度上来说，在高铁项目的带动下，这座城市将迎来新一轮发展良机。
是机遇也是挑战，希望高铁通车后能够连接益阳和外面的经济交流、人才交流，让益阳的经济、文化能够更上一层楼！你对益阳高铁南站有什么看法呢？不妨跟大家一起讨论一下！
来源：益阳一网
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