摘要：沅江市船舶制造特色小镇。红网时刻记者 王乐丰 刘慧婷 通讯员 周伟 黄拥军 益阳报道5月15日，由益阳中海船舶有限责任公司制造的华航26—668TEU沿海敞口防爆系统集装箱船成功下水，这是国内目前最大的运烟花爆竹的防爆特种集装箱船舶。5月1...
沅江市船舶制造特色小镇。
红网时刻记者 王乐丰 刘慧婷 通讯员 周伟 黄拥军 益阳报道
5月15日，由益阳中海船舶有限责任公司制造的华航26—668TEU沿海敞口防爆系统集装箱船成功下水，这是国内目前最大的运烟花爆竹的防爆特种集装箱船舶。
5月17日，又一艘由益阳中海船舶有限责任公司制造的沿海敞口防爆系统集装箱船华航28—668TEU成功下水。
两艘属于同一个建造合同的船只，未来将负责集运上海至东南亚及美洲国家的烟花爆竹货物。
5月23日，湖南金航船舶制造有限公司举办“430TEU集装箱船”项目开工仪式，这是近段时间以来，继中海船舶2艘船下水后沅江船舶行业的又一大事。
沅江这个农业在三大产业中仍然占据25.5%比重的县级市，是如何在船舶行业取得如此傲人成绩的呢？
沅江船舶产业游艇码头。
成绩：抢抓机遇自斐然
从小比例尺的地图上看，沅江地处内陆腹地，且与长江之间还隔着一个岳阳，与大海更是相隔甚远，似乎很难与船舶产业发生深度联系。但在放大的比例尺下却会发现，沅江不仅是湘、资、沅、澧四水交汇之地，且直接连接烟波浩渺的洞庭湖，是一个水路通江达海、岸线资源丰富的地方。
而恰恰是这些，为其发展船舶制造业创造了得天独厚的条件。
实际上，早在北宋时期，沅江造船业就已经很兴盛了。到了上世纪六、七十年代，沅江造船厂、沅江水运船机厂等国有企业生产的挂桨机，钢质高速客船更是声名远扬。
中海船舶建造万吨集装箱船668标准箱轮。
本世纪初，沿海万吨以下造船业向内地转移，加上水上旅游业的兴起，为内陆船舶工业崛起带来了机遇。沅江市迅速抓住这难得的机遇，充分发挥洞庭湖丰富的岸线和内河运输、工程船舶广阔市场的优势，把船舶制造工业作为重点产业打造，沅江船舶制造产业也由此进入快速发展期。
“十一五”末的2010年5月，经益阳市人民政府批准，总规划面积为5.8平方公里的沅江船舶制造产业园应运而生。近十年来，沅江船舶产业总产值更是实现了年均20%以上的增长。
截至2022年4月，沅江各类船舶年制造总量占湖南92.3%，占洞庭湖区的91.6%，占中部地区的62.6%。目前，全市拥有船舶及配套企业59家，其中规模企业25家，从业人员5850人。
亚光科技建造世界首艘超级电容动力车客渡船“新生态”号。
出自沅江的船舶产品在类型上主要分为两大类：一是多混材料的游艇、商务艇及特种艇；二是钢质运输船、集装箱船及工程船等。2021年，沅江船舶产业规上企业实现产值92.81亿元，贡献税收1.87亿元。沅江已逐步形成了以亚光科技和海荃游艇公司为龙头的游艇公务艇制造基地、以中海公司和金航公司为龙头的钢制船舶制造基地、以帝豪公司和精一公司为龙头的船舶舾装配套件生产基地。
产业园也先后获得“国家高技术产业基地”“国家小型船艇动员中心”“首批湖南省新型工业化示范基地”称号，船舶制造产业同被湖南省人民政府确定为全省战略性新兴产业。
称号是对既往成绩的肯定，更是对未来发展的鞭策。
在建沅江船舶馆效果图（湖南省唯一船舶主题综合性场馆）。
步伐：这样步稳行远
4月29日，沅江市船舶制造特色小镇物流通道正式通车，比原计划提前了20天，通车后将有效提高物流效率，降低物流成本，促进该特色小镇发展。
规划4.34平方公里的沅江船舶制造特色小镇是沅江发展船舶产业的又一阵地，现为省级特色工业小镇，正积极争创国家级特色小镇。截至目前，整个沅江船舶产业已累计投入建设资金近30亿元，建成标准化厂房9.08万平方米，公租房1.2万平方米，硬化道路14千米，绿化面积4万多平方米，形成了纵横交错的路网结构。此外，电力、给排水、通讯网络、消防设施等配套设施也已基本完善。
这一切的背后，是沅江市立足“三高四新”战略定位和使命任务，加大产业结构调整力度，引导船舶产业围绕“绿色环保、新能源、高新技术转化、智能制造”转型升级的持续努力。
比如，为了走好高质量发展之路，沅江市制定了沅江市船舶制造产业园综合规划（2021年5月版）、沅江市船舶制造特色产业小镇发展规划（2021-2023年），并在船舶产业发展中贯彻落实习近平生态文明思想，坚决淘汰落后产能，陆续关停了白沙湖船厂、龙飞船厂等15家产能落后的滩头船舶企业。
金航船舶建造全省首艘江海直达LNG柴油双燃料万吨级集装箱船。
与此同时，沅江坚持聚焦绿色环保新能源船舶开发与建造，力求在洞庭湖乃至长江流域水环境治理中发挥积极作用。典型的代表是，金航船舶制造了国内最大的首艘653TEU型江海直达LNG/柴油双燃料万吨级敞口集装箱运输船和湖南省首艘200立方LNG新能源油气加注趸船（湘能源一号），中海船舶建造了国内首艘超级电容新能源车客渡船（新生态号），集群亚光科技、海荃和桃花江游艇承建了四川省第一批全部16艘新能源推行试点船舶，亚光科技集团建造了668标箱新能源敞口集装箱船，海荃公司则自主研发生产了太阳能动力游艇和纯电动游船。
此外，沅江市船舶制造业还努力围绕产业转型升级、智能制造、科技创新和延伸船舶产业链开展工作，在推进智能制造和新能源船舶发展，指导企业做大做强的同时，积极延伸砂石开采和旅游开发，进一步完善产业链，收到了较好的效果。
2021年，沅江船舶业培育了国家单项冠军培育企业1家，国家专精特新“小巨人”企业1家，湖南省专精特新“小巨人”企业9家，工业品牌培育试点企业1家，两化融合贯标试点企业2家，新增高新技术企业3家。
沅江也不断依托船舶特色产业，利用岸线、旅游及砂石资源优势，通过规划港口码头建设，发展港口经济，让产业链得以不断延伸和完善，沅江船舶产业的发展步伐也越来越快，越来越稳。
金航船舶建造湖南首艘“油气合一”式LNG加注趸船“湘能源一号”。
目标：打造千亿级产业
在以国内大循环为主的双循环新经济发展格局下，长江流域内河航运与关联的船舶制造产业将面临巨大发展机遇。
而已上升为国家战略的长江经济带发展，正在成为我国经济发展的主引擎之一。身处长江经济带中间区域，和成渝双城经济圈与武汉航运中心之间的沅江，其发展前景之大，不言而喻。
如今，沅江船舶产业园内已经创建起了全省首家“船舶创客中心”、CCS船舶监测平台，建立了船舶信息平台、船舶人才培训基地，构建了融资保障平台，这一切，都为相关企业的不断创新提供了坚实载体，也为沅江船舶产业的发展注入了持久的活力。
项目建设仍在继续。
中海船舶建造万吨集装箱船。
2021年，金航LNG新能源船舶生产基地项目、中海金属船舶基地建设项目、桃花江游艇船台建设项目、海荃清洁能源船艇基地建设项目陆续投产受益，沅江船舶馆及检测中心建设项目已进入主体施工。沅江船舶特色小镇建设中的船舶馆是湖南唯一规划在建船舶主题馆。不仅将成为沅江船舶产业的客厅，更将是“魅力水城”沅江的城市新客厅。将主要展示沅江船舶特色产业历史、文化、建设成果等。届时将接待来沅考察调研的各级领导、行业专家、企业代表、嘉宾游客、研学团队等。船舶馆是一个综合性场馆，具体承担船舶产业服务、对外展示展览船舶及相关产品、新产品发布、船舶文化展览及科普教育活动、船舶研发&设计及检测中心、环洞庭湖水上游艇文化交流中心、船舶产学研交流、湖南省船舶协会年会等。
此外，万骏新能源智能游艇项目、德旭新能源船舶建设项目也在如期推进，预计2023年前即可陆续建成投产。
2022年，沅江市船舶产业发展的目标是：沅江市船舶制造业集群实现工业总产值120亿元，税收在2亿元以上，增幅在21.5%以上，并重点推动引进中国船舶集团落户沅江，擦亮沅江船舶产业三块金字招牌（湖南省船舶工业特色小镇、湖南省高技术转化应用示范基地、省级先进制造业集群）。
沅江船舶馆正面效果图。
近五年目标，是将船舶特色产业打造成为沅江千亿级产业。而在更长远的未来，沅江力图将特色小镇建设打造成中国中南地区内河船舶研发制造中心地、船舶特色产城融合示范区、环洞庭湖游艇文化休闲体验目的地。
3月16日至18日，迪拜世博会上，来自沅江的游艇作为特色产品亮相中国馆湖南活动周。
来自沅江的游艇生产企业湖南海荃游艇有限公司负责人表示，公司将继续加大产品研发力度，推出多款国际标准游艇，努力打造成为中国最大的新能源旅游船舶“智造”基地，让沅江游艇走出中国，走向世界。
这是企业的目标，也是沅江船舶产业的目标。
